Как запускается дизельный двигатель? 

Запуск дизельного двигателя означает включение двигателя, чтобы он работал самостоятельно. Возможно, вы уже знаете, что «дизельный двигатель» — это двигатель внутреннего сгорания. Он работает за счет сжигания дизельного топлива под высоким давлением. Внутреннее сгорание означает, что топливо сгорает внутри цилиндров двигателя. Дизельный двигатель запускается, когда воздух в цилиндрах сжимается, а затем сгорает топливо. В этой статье вы узнаете, как запустить дизельный двигатель, следуя четким инструкциям.

Детали, необходимые для запуска дизельного двигателя

Стартер:

Стартер — это мощный электродвигатель. Этот двигатель запускает двигатель, чтобы он начал работать. Этот двигатель вращает двигатель, когда вы поворачиваете ключ в положение «ВКЛ». Он включает шестерню маховика двигателя, чтобы начать запуск. Стартер потребляет большой ток от аккумулятора.

Аккумулятор:

Аккумулятор используется для хранения электроэнергии. Он фактически обеспечивает питание стартера. Он также обеспечивает питание свечей накаливания и ЭБУ до запуска двигателя. Помните, что двигатель не запустится без заряженного аккумулятора. Аккумулятор также питает фары и датчики во время запуска. Дизельные автомобили в основном используют один или два аккумулятора повышенной мощности.

Свечи накаливания:

Свечи накаливания — это нагревательные устройства в каждом цилиндре. Они нагревают воздух. Они накаляются до красного цвета и помогают запустить двигатель, особенно в холодную погоду. Обычно они нагреваются в течение нескольких секунд перед запуском. Обратите внимание, что «свечи накаливания отсутствуют в бензиновых двигателях, они являются уникальной особенностью дизельных двигателей». Они помогают повысить температуру цилиндра для сжигания топлива при низкой температуре окружающей среды.

Топливная система:

Топливная система состоит из топливного бака, насоса, фильтров, трубопроводов и форсунок. Эта система подает дизельное топливо в цилиндры для сгорания. Форсунки распыляют топливо в виде мелкого тумана, чтобы оно легко сгорало. Многие современные автомобили используют систему «common-rail» или «прямой впрыск» для лучшего контроля. Топливный насос поддерживает давление в трубопроводах для форсунок.

Цилиндры и поршни:

Головка цилиндра имеет клапаны, которые впускают и выпускают воздух. В цилиндрах поршни в основном движутся вверх и вниз. Они сжимают воздух, чтобы он нагрелся. Затем передают силу, когда топливо сгорает. Поршни имеют кольца, которые герметизируют цилиндр. Без уплотнения поршней двигатель не может сжимать воздух и даже работать.

Выхлопная система:

Выхлопная система отводит сгоревшие газы после сгорания. Эта система состоит из клапанов, труб и глушителя. Она также может иметь каталитический нейтрализатор или дизельный сажевый фильтр. Он используется для очистки выхлопных газов.

ЭБУ (электронный блок управления двигателем) и датчики:

ЭБУ — это компьютер, который управляет двигателем. Датчики передают ЭБУ информацию о температуре, частоте вращения двигателя и давлении. ЭБУ использует эти данные для управления моментом впрыска топлива и его количеством. По сути, он регулирует настройки двигателя для плавного запуска и работы дизельного двигателя.

Как зажигается дизельный двигатель

Дизельному двигателю требуется горячий сжатый воздух для воспламенения топлива. Поршни двигателя сжимают воздух в цилиндре до тех пор, пока он не станет очень горячим. Этот сжатый воздух может достигать высоких температур. Когда дизельное топливо впрыскивается в горячий сжатый воздух, топливо само воспламеняется. Этот процесс называется самовоспламенением.

Разница между дизельным и бензиновым двигателем

Основное отличие заключается в том, что дизельные двигатели не используют свечи зажигания, как бензиновые двигатели. Они просто воспламеняют топливо путем сжатия воздуха. Еще одно отличие заключается в том, что дизельные двигатели работают с гораздо более высокой степенью сжатия, чем бензиновые двигатели. Из-за этих различий дизельные двигатели запускаются по-другому. 

Как запускается дизельный двигатель шаг за шагом

1. Поверните ключ:

Оператор поворачивает ключ зажигания или нажимает кнопку запуска, чтобы начать работу. Это активирует электрические системы двигателя.

2. Аккумулятор питает стартер:

Следующим шагом является подача питания от аккумулятора на стартер. В базовом дизельном автомобиле может использоваться напряжение 12 или 24 В от одного или двух аккумуляторов.

3. Стартер запускает двигатель:

Теперь стартер вращает коленчатый вал двигателя (иногда это называют «запуском» двигателя). Это начальное вращение слегка сдвигает поршни.

4. Поршни сжимают воздух:

В этот момент поршни поднимаются, сжимая воздух в каждом цилиндре. Когда поршень поднимается, впускные клапаны закрываются. Таким образом, воздух сжимается.

5. Нагрев воздуха:

При сжатии воздух сильно нагревается. Когда поршень движется вверх, температура внутри цилиндра повышается. Нагрев гораздо выше, чем в бензиновом двигателе.

6. Впрыск топлива:

Теперь топливные форсунки распыляют сверхтонкую струю дизельного топлива в горячий сжатый воздух. Эти форсунки используют очень высокое давление для распыления топлива и его смешивания с воздухом в каждом цилиндре.

7. Воспламенение топлива:

Горячий воздух приводит к самовозгоранию дизельного топлива. Как вы уже прочитали, для этого не требуется искра. Горящее топливо создает «контролируемый взрыв» внутри цилиндра.

8. Работа двигателя:

Наконец, сгорание топлива толкает поршни вниз, вращая коленчатый вал. Теперь двигатель работает самостоятельно и не требует внешнего питания. Он будет работать до тех пор, пока поступают топливо и воздух.

Запуск дизельного двигателя в холодную погоду

Вы, наверное, знаете, что в холодную погоду дизельные двигатели запускаются с трудом. Кроме того, дизельное топливо может загустеть или даже замерзнуть. Холодный двигатель и густое масло замедляют его запуск. Свечи накаливания прогревают каждый цилиндр перед запуском. Обычно перед запуском двигателя нужно дождаться, пока погаснет индикатор накаливания, что означает, что свечи прогрелись. Зимой важно иметь мощный аккумулятор, поскольку холодному двигателю требуется больше энергии для запуска.  В некоторых дизельных двигателях пружинный стартер помогает запустить двигатель, когда заряд аккумулятора слабый или его нет.

Как запускается дизельный двигатель в современных автомобилях

Современные дизельные двигатели используют ЭБУ (электронный блок управления двигателем), который представляет собой компьютер, для управления многими параметрами. ЭБУ управляет временем, количеством и давлением впрыска топлива. Например, некоторые двигатели перед основным впрыском производят небольшой пилотный впрыск для плавного запуска.

ЭБУ в основном использует данные с датчиков, таких как датчик положения коленчатого вала и датчик расхода воздуха. Как упоминалось ранее, современные двигатели в основном используют «систему впрыска Common Rail» с очень высоким давлением топлива. Таким образом, современное управление ЭБУ и система впрыска Common Rail позволяют дизельным двигателям быстро и плавно запускаться в любых условиях.

Распространенные проблемы при запуске дизельного двигателя

Аккумулятор имеет низкий заряд

Если аккумулятор не имеет достаточного заряда, стартер не может запустить двигатель с достаточной скоростью. Это затрудняет сжатие воздуха двигателем и даже его запуск.

Совет: перед запуском необходимо проверить напряжение аккумулятора и полностью зарядить его. Кроме того, убедитесь, что клеммы чистые и плотно закреплены.

Стартер не работает должным образом.

Стартер должен вращать двигатель, чтобы начать сжатие. Если он изношен или застрял, двигатель может вообще не запускаться.

Совет: если вы чувствуете, что стартер работает медленно или не включается, необходимо проверить соединения и убедиться, что двигатель находится в хорошем состоянии.

Холодная погода

Как известно, холодный воздух и холодные детали двигателя затрудняют нагрев воздуха внутри цилиндра. Это, по сути, замедляет зажигание.

Совет: можно использовать свечи накаливания, прогреть двигатель перед попыткой запуска. Или использовать зимой подогреватель блока цилиндров.

Некачественное или загрязненное топливо

Топливо, содержащее воду, грязь или любые примеси, сгорает с трудом. Это может привести к затрудненному запуску или его сбою.

Совет: выбирайте высококачественное дизельное топливо от проверенных поставщиков. Следите за тем, чтобы в топливе не было воды и грязи.

Грязные или забитые фильтры

Если топливные или воздушные фильтры загрязнены, они могут замедлять поток топлива или блокировать сжатый воздух (необходимый для сгорания).

Совет: для обеспечения плавного запуска необходимо своевременно заменять топливные или воздушные фильтры.

Низкая компрессия

Если компрессия слабая из-за износа деталей или неисправности уплотнений. В этом случае воздух может не нагреваться достаточно для воспламенения топлива.

Совет: необходимо регулярно проверять состояние двигателя. И устранять любые утечки в поршневых кольцах или цилиндрах, прежде чем они усугубятся.

Отсутствие или ненадлежащее состояние вспомогательных средств запуска

Иногда обычный аккумуляторный стартер может не справляться со своей задачей, особенно в экстремальных условиях. В таких условиях можно использовать такие средства, как пружинный стартер, нагреватели двигателя и т. д.

Совет: в условиях очень низких температур или большой нагрузки можно добавить дополнительную мощность запуска, например, с помощью пружинного стартера. Он используется для добавления дополнительной мощности.

Заключение

Дизельный двигатель требует правильных шагов запуска, чтобы работать бесперебойно и долго служить. Всегда используйте мощную батарею и дайте свечам накаливания прогреть двигатель. Дизельный двигатель запускается путем сжатия воздуха, нагревает его и сжигает дизельное топливо без искры.

Вы можете заказать надежный дизельный генераторный агрегат от Huaquan Power для бесперебойной работы.